Što uspoređujemo
Razdoblja se ne dijele automatski na Danu D: dani samog zahvata nisu ni „prije“ ni „poslije“, a tjedne koje je pokvarilo nešto drugo (radovi, obilazak) treba izbaciti. Gumb postavlja razuman početak — rubove zatim povucite na grafu (mišem ili prstom).
Prikazuju se nakon prve usporedbe.
Kako se ovo mjeri
- Stvarno vrijeme vožnje = vozni red + kašnjenje dodano na dionici. Mjeri se samo ono na što ulična promjena može utjecati — vožnja od stanice do stanice, bez naslijeđenog kašnjenja s ranijeg dijela linije.
- Vozni red se prati zasebno, jer ga ZET mijenja. Za vrijeme radova u Savskoj (feed 03.07.–07.08.2026.) sjeverni smjer je produžen za oko 200 s; bez toga bi izgledalo kao da tramvaji naganjaju vrijeme.
- Kontrolna dionica je obavezna za zaključak. Ljeti cijela mreža ubrza jer nema škole. Bez kontrole se sezona lako pročita kao uspjeh zahvata. Prikazana neto razlika je razlika u razlikama (DiD).
- Uspoređuju se isti dani i isti sati — po zadanom pon–čet, bez blagdana, u vršnim satima.
- Po zadanom se mjere sve linije zajedno — to je odgovor na pitanje „koliko tramvaj treba kroz ovu ulicu“. Odabir linija odgovara na uže pitanje „je li linija 5 ubrzala“; linije nisu iste ni u voznom redu (na Savskoj se razlikuju 9–27 s po međustanici). Nude se samo linije koje voze cijelu odabranu dionicu.
- Kontrolna dionica se namjerno ne filtrira po linijama — na njoj te linije uglavnom i ne voze, pa bi filtar samo ispraznio usporedbu.
- Sati se biraju u lokalnom vremenu, a u bazi su spremljeni u UTC; pretvorba se radi po odabranom razdoblju.